fbpx

Nie jest tajemnicą, że wielu z nas na początek przygody z klasyką sięga po sprawdzone tzw. solidne rozwiązania. Jednym z nich jest Mercedes W124. I nie ma w tym nic złego dopóki nabywca niemieckiego samochodu nie spotka na drodze rozpędzonego 605.

Czytaj dalej

Peugeot 205 to wspaniały, pod wieloma względami, samochód. Nie za wielki, nie za mały. Ładny, nawet elegancki, a do tego oferowany z nadwoziem kabrio lub wielkim, odsuwanym szklanym dachem.

Czytaj dalej

Podobnie jak XM, 605 to bardzo niedoceniany model francuskiej limuzyny. Inna sprawa, że ładne egzemplarze pojawiają się niezmiernie rzadko. I to też dotyczy obu modeli.

Czytaj dalej

Nie ma takich samochodów wiele, bo w dziennikarskiej pracy co prawda poznaje się rozmaite auta, ale nie ma czasu ani środków na to, żeby takimi się prywatnie poruszać lub zwyczajnie je sobie mieć.

Czytaj dalej

Zamiast skupiać się nad tym, ile w tym nadwoziu znaczy 150 koni, lepiej przypomnieć sobie, a ja to akurat mogę, że 90 konny Peugeot 405 poruszał się naprawdę żwawo.

Czytaj dalej

Zapatrzonym w produkty Mercedesa, nie ma co sugerować zapoznania się z francuskim autem, które na długo przed Beczką, wyznaczyło standardy, które W123 usiłowało później naśladować.

Czytaj dalej

Francuzi i te ich limuzyny. Latami trzeba pracować, żeby zrozumieć, że wspaniale opanowało się sztukę projektowania małych i średnich aut. Jednak zawsze znajdzie się w firmie ktoś, kto przekona zarząd, że marka musi mieć flagową limuzynę pod rządowe zamówienia.

Czytaj dalej

Załóżmy, że udało ci się już kupić wymarzonego wyszukanego? A co z częściami do niego? I wcale nie chodzi o mechanikę, bo to z reguły jest jakoś dostępne. Dużo poważniejszym wyzwaniem jest pozyskanie, odpukać, elementów blacharskich i detali wnętrza oraz galanterii.

Czytaj dalej

Dwieście piątki generalnie idą w cenę, a w tym roku to już zwłaszcza. Jednak nie wszystkie. Szybko rosną ceny wersji GTi i kabrioletów. Pozostałe, tylko trochę.

Czytaj dalej

9/10