Nie tylko płukanka.
Od kilku miesięcy namawiam was do zainteresowania chemią warsztatową i higieną silników benzynowych i wysokoprężnych. W tym zakresie polecam markę Forte, która w ofercie ma też inne specyfiki a ja zwróciłem na jeden z nich uwagę.
Wietrzenie 2020.
Jakiś czas temu namawiałem was do odwiedzin profilu Likonic na Patronite. W deklaracjach dla przyszłych patronów (czyli was) nie brakowało nakładów na reportaże i relacje. Cóż, tych chwilowo nie da się wykonać, ale nakręcić filmik to już owszem.
Pomysł na trzy litery.
Czy też zauważyliście, że większość samochodowych rozwiązań technologicznych oznaczanych jest trzyliterowymi skrótami? ABS, EBD a nawet EGR. No właśnie, wszystkie one wzbudzają w nas, kierowcach, mieszane uczucia. Głównie dlatego, że niosą coś nowego.
„Obieg brudu”.
To kolejna, trzecia już rozmowa o powstawaniu zanieczyszczeń i konieczności ich eliminacji z wnętrz silników naszych samochodów. Tym razem wyjaśniamy na czym polega tytułowa zjawisko czyli skąd biorą się i dokąd wędrują zanieczyszczenia.
Przechodzimy do konkretów.
Skoro ustaliliśmy już genezę i sens powstania marki Forte i jej rynkowej propozycji, pora omówić do czego to wszystko służy a przede wszystkim zgłębić źródło pojawiania się zanieczyszczeń w silnikach naszych aut.
Nie truj Stary.
Tak, onegdaj, Marek Niedźwiecki z Trójki przetłumaczył tytuł przeboju Madonny (w oryginale „Papa, don’t preach”) i w pewnym sensie, ten tytuł pasuje tutaj jak ulał. Po pierwsze, i najważniejsze, dlatego, że brudny silnik faktycznie truje. Siebie i innych.
Czysty silnik pracuje lepiej.
Samochodowa chemia dla profesjonalistów to nie jest coś, co kupicie na półce w supermarkecie czy stacji benzynowej. To, z reguły, produkty droższe a w takich outletach nikt nie ma czasu na przekonywanie do nich. Ja mam.
Bociany odleciały.
Z początkiem października, przystąpiłem do reaktywacji nowoczesnego silnika diesla, jedynie z pomocą preparatów chemii warsztatowej. Kilka tysięcy kilometrów później, mam swoje wnioski.
Benzyna na tapecie.
Zgodnie z wcześniejszą zapowiedzią, postanowiłem przeprowadzić oczyszczanie silnika TFSI. Niektórzy twierdzą, że przy przebiegu 50 tysięcy kilometrów, jest to bez sensu. Nieprawda.