fbpx

Wybór Le Sacre Numero.

Wybór Le Sacre Numero.

Wybór Le Sacre Numero.

Peugeot 205 to wspaniały, pod wieloma względami, samochód. Nie za wielki, nie za mały. Ładny, nawet elegancki, a do tego oferowany z nadwoziem kabrio lub wielkim, odsuwanym szklanym dachem.

Nietrudno dobrać 205 idealnego dla siebie, ale coraz trudniej znaleźć dobrego 205. W kwotach do 10 tysięcy musimy poruszać się bardzo ostrożnie i liczyć na oryginalny stan i ciekawy dodatek. Emocji z jazdy dostarczy nam na pewno GTi, ale ceny tych modeli poszybowały już dawno w kosmos. GTi za 50 tysięcy złotych nie wydaje się niczym szczególnym.

Zamiast jednak wyciągać od razu takie złotówki, proponuję skupić się na prostszych rozwiązaniach. Po pierwsze wybierzmy czy nasze 205 ma mieć nadwozie zamknięte i wtedy określmy jak bardzo zależy nam na szklanym dachu. Jeżeli nie zależy to dobrze, bo jest do wzięcia ładny model LOOK czyli podstawowy, ale w zadbanym stanie – tutaj.

Gdyby jednak odsuwanie dachu było ważne, trzeba szukać dalej. Zwracam też uwagę, że ten dach miewa kłopoty z uszczelnieniem wynikające ze specyfiki pomysłowej dosysającej uszczelki więc lepiej zwrócić uwagę na ten aspekt zamiast potem szukać rzeczonej gumy lub wiecznie wycierać zawilgocone fotele. Egzemplarz z takim szybrem znajdziemy – tutaj.

Oczywiście, Peugeot nie byłby sobą bez zaoferowania wersji specjalnych, na czele z Roland Garros. Ta „tenisowa” 205 miała własny odcień lakieru oraz tapicerkę z charakterystyczną kratką i białą skórą. Większość ocaleńców Garros jest w stanie rozkładu, głównie tej tapicerki, ale nie jeden z samochodów, który znajdziecie – tutaj. Cóż, pewnie dlatego, że jest po naprawie foteli.

Zwieńczeniem przygody z 205 może być kabriolet, ale tutaj też należy pamiętać, że auto ma swoje lata i niekoniecznie musi spełniać nasze zawyżone oczekiwania np. pod względem sztywności nadwozia. Wiadomo, kabriolety miały wiele wzmocnień, 205 ma też stosowny pałąk w miejsce słupka B, ale nie jest to pojazd super sztywny, po prostu kabriolet do jazdy w słońcu.

Tak, wygląda spektakularnie kiedy już ten spory dach opadnie. Co do dachu, pomimo rozmiarów nie jest (w zamkniętej formie) tak klaustrofobiczny jak np. Saab 900 Krokodyl i NG. Tu mamy zawsze światło i oddech, ale jednak jest spora różnica pomiędzy jazdą z otwartym i zamkniętym dachem. Czasem szklany odsuwany dach okazuje się ciekawszym rozwiązaniem. I trwalszym.

Inna rzecz, że kabriolety 205 tak podrożały, że nie wiem czy lepszym (a na pewno ładniejszym) rozwiązaniem nie byłby tu model 306. Nadwozie tego kabrio również opracowało studio Pinifarina, ale samochód wzmocniono od spodu i usunięto pałąk za przednimi fotelami. Auto jest smuklejsze i zwyczajnie lepiej się prezentuje.

 

Peugeot 205 LOOK

Rocznik: 1991

Cena: 2 200PLN

Kontakt: 692 680 606

Link

 

Peugeot 205 XR

Rocznik: 1991

Cena: 2 00PLN

Kontakt: 692 389 606

Link

 

Peugeot 205 Roland Garros

Rocznik: 1991

Cena: 6 900PLN

Kontakt: 881 946 628

Link

2 komentarzy

Ehh ta 205-ka caly czas chodzi mi po głowie.. jako początek przygody z klasyczną motoryzacją..
Jednak zdecydowanie 5-drzwi…
Heh.. kiedyś na pewno kupię…:)

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *