Złowrogi klekot.
O ile kiedyś klekotaniem nazywało się prawidłową pracę silnika wysokoprężnego, współczesny diesel praktycznie prawa do klekotu nie ma. A kiedy tak pracuje, to znaczy, że nie jest z nim dobrze.
Jak dbasz, tak masz.
Anglicy i Holendrzy mają dość specyficzne podejście do dbania o kondycję silnika. Mianowicie, stosują praktykę regularnego dbania o jego higienę. Ocenia się, że taka profilaktyka znacznie ogranicza ilość wizyt u mechanika.
Dławi ogień przez 50 sekund.
NASA użyła technologii FSS (Fire Suppression Systems) do ochrony swoich księżycowych łazików. Teraz jest ona dostępna dla wszystkich, w poręcznej obudowie oraz z czasem pracy 50 sekund.
Znamy już ceny „Novecento”.
Jakiś czas temu pisałem o linii produktów „Novecento” marki Agip. Włoski koncern olejowy wprowadził je do sprzedaży specjalnie z myślą o klasykach. Dzisiaj znamy już ceny w Polsce.
Mała rzecz, wielka sprawa.
Pewne sprawy nie wymagają przypominania, ale inne owszem. Wszystkich tych, którzy dołączają do grona użytkowników klasycznej motoryzacji, zdecydowanie powinna zainteresować ta buteleczka.
Novecento – oleje tylko do klasyków
Nowy sezon naszego czterokołowego kolegi, warto zacząć od zalania silnika olejem, którego smak najbardziej mu pasuje.
Zawsze pod ręką. Kubek „Check engine”.
Co prawda ikonka „Check engine” z reguły nie niesie ze sobą nic dobrego, ale dobrze wiedzieć, że w starszych samochodach praktycznie nie występuje.
Punkt widzenia zależy od…
Mówi się, że to co robi producent samochodu jest najlepszym na co dane jest nam liczyć w danym pojeździe. Cóż, może to i prawda i może wielu osobom wystarcza to, co daje im producent. Zawsze jednak znajdzie się ktoś, kto będzie poszukiwał czegoś więcej.