Nieprzewidywalna.
Mówią, że nie ma sensu przepowiadanie przyszłości, z pogodą włącznie. Okazuje się bowiem, że jedynym efektem takich działań może być tylko mniejsze lub większe minięcie się z rzeczywistością. Ta bowiem przechodzi zwykle wszelkie oczekiwania.
Klapki na oczach.
U nas ta włoska firma znana jest z pakietu „pożal się Boże” stylizacyjnego dla Poloneza Caro (chyba). Jak jednak widać, Włosi potrafili wysilić się bardziej niż te kilka polonezowych listewek i dali światu pakiet transformujący Golfa w Oldsmobile’a Toronado.
Pomysł na trzy litery.
Czy też zauważyliście, że większość samochodowych rozwiązań technologicznych oznaczanych jest trzyliterowymi skrótami? ABS, EBD a nawet EGR. No właśnie, wszystkie one wzbudzają w nas, kierowcach, mieszane uczucia. Głównie dlatego, że niosą coś nowego.
„Obieg brudu”.
To kolejna, trzecia już rozmowa o powstawaniu zanieczyszczeń i konieczności ich eliminacji z wnętrz silników naszych samochodów. Tym razem wyjaśniamy na czym polega tytułowa zjawisko czyli skąd biorą się i dokąd wędrują zanieczyszczenia.
Kwadratura koła.
Ten problem znamy chyba wszyscy. Wsiadasz do samochodu, który długo stał, ruszasz i… okazuje się, że krągłość kół to tylko złudzenie a opony są kwadratowe i nadają się tylko do wymiany.
Czysty silnik pracuje lepiej.
Samochodowa chemia dla profesjonalistów to nie jest coś, co kupicie na półce w supermarkecie czy stacji benzynowej. To, z reguły, produkty droższe a w takich outletach nikt nie ma czasu na przekonywanie do nich. Ja mam.
Dwa komplety, czy jeden?
Przyjrzałem się oponom wielosezonowym i zasięgnąłem języka w kwestii użytkowania, cen i parametrów. Przyszła więc pora, na serio, zmierzyć się z ekonomią. Bo jeśli, z takim wielosezonowym kompletem, naprawdę da się żyć, to musi paść pytanie: ile to wszystko kosztuje?
Bociany odleciały.
Z początkiem października, przystąpiłem do reaktywacji nowoczesnego silnika diesla, jedynie z pomocą preparatów chemii warsztatowej. Kilka tysięcy kilometrów później, mam swoje wnioski.
Niby nie ma, a jednak jest.
Metoda zabezpieczeń antykorozyjnych Krown jest inna niż popularne woski, podkłady i farby antykorozyjne czy tak zwane ‘’baranki’’. Tak inna, że aż jej nie widać.