Kiedy ten tytuł był jeszcze naprawdę prestiżowy, sięgali po niego rozmaici producenci, ale Opel akurat rzadko. Tym większe znaczenie, dla marki i jej miłośników, miało przyznanie go Omedze.

Czytaj dalej

Nie jestem największym zwolennikiem samochodów europejskich, przywożonych z Japonii. Uważam, że ładne auto z Europy można znaleźć na miejscu. Do Japonii zaś, na pewno warto pojechać po coś „ichniejszego”.

Czytaj dalej

Wtedy, to był niepodważalny atut. W ten, jak by nie było, zgrabny kształt nadwozia, wpisano przestrzeń bagażową o niespotykanej dotąd, w tej klasie, pojemności. Wielkość bagażnika, nie przesądza o statusie klasyka, ale w kategorii „daily” ma znaczenie.

Czytaj dalej

Niewiele jest japońskich samochodów, które są w stanie mnie zainteresować. Sam miałem bodajże tylko jeden. Jeden, wśród wszystkich posiadanych dotąd samochodów. I jeszcze to była Toyota.

Czytaj dalej

Grała w tych czasach co Steffi Graf i Monica Seles, dla wielu złotych latach tenisa. Co nie przeszkodziło jej wdrożyć wielu równoległych przedsięwzięć biznesowych. W tym, w motoryzacji.

Czytaj dalej

Jeśli kogoś kusi żeby napisać, że z silnikiem 1.4 ta Alfa Romeo nie ma żadnego sensu, niech powstrzyma rękę znad klawiatury. Następnie sięgnie po telefon i umówi się na jazdę próbną.

Czytaj dalej

To jest samochód Rafała Jemielity, znany z TVN Turbo. Kupiony kiedyś w Giełdzie Klasyków, trochę pokazywany na imprezach klasyków. Biały w201 to Mercedes z czasów, gdy motoryzacja była przez wielkie em.

Czytaj dalej

Mało kto wie, że w początkach sprzedaży marki Subaru w Wielkiej Brytanii, japońskie auta były oferowane w sklepach z maszynami rolniczymi. Tak bowiem je pozycjonowano, jako pomocników farmera.

Czytaj dalej

Zwykło się lekceważyć plebejskie marki, jak Ford czy Opel. Głównie za to, że skierowane są do masowego odbiorcy. Nawet one miały jednak swoje dni chwały, a modele sprzed lat wciąż, z klasą, o tym przypominają.

Czytaj dalej

18/61