Samoróbka?
Niby to BMW jest profesjonalnie przebudowane, ale patrząc na nie ma się wrażenie, i ono jest całkiem prawdziwe, że samochód był budowany ręcznie i w małej serii. To z kolei rodzi dysonans, wszak BMW to w tamtym czasie jednak producent seryjny.
Pojawia się i znika.
Tego 305 wypatrzyłem rok temu, ale potem mi gdzieś znikł. Posmutniałem bo samochód był w niespotykanie dobrym stanie i oferowany w atrakcyjnej cenie. Dlatego bardzo się ucieszyłem gdy po zimie znowu się pojawił.
Cytuję za sprzedającym…
„Evo 2 została sprowadzona z Japonii, jest w stanie nienagannym i poszukuje nowego właściciela, który wstawi ją do kolekcji lub zacznie jej używać w naturalnym środowisku czyli torze wyścigowym.”
Zadziwiająco pociągający.
Aby w 780 dostać się na tylną kanapę, trzeba przesunąć do przodu jeden z przednich foteli. W wersji elektrycznym ich sterowaniem to chyba najwolniej działające przesuwanie fotela na świecie. Tak ten samochód zapamiętałem sprzed lat.
Ładny, ale nie piękny.
O koleżance z klasy mówi się, że np. przystojna czy sympatyczna i wtedy wszystko jest już niestety jasne. W sensie, nie ma może konkretnej przyczyny, dla której nie jest specjalnie gwiazdą, ale jednak coś musi być na rzeczy skoro nie ustawiają się kolejki adoratorów.
Mały rozmiar, spore wyzwanie.
Powyżej pewnego wieku odbudowa samochodów zaczyna przedstawiać problemy. Bynajmniej nie są one związane z zastosowaną technologią a raczej brakami części zamiennych i elementów blach czy galanterii.
Warto mu się przyjrzeć.
Projekt nadwozia samochodu to nie jest sprawa oczywista o czym współcześnie przekonujemy się coraz boleśniej. Wygląda bowiem na to, że wraz z rosnącą gamą modeli zaczyna brakować rąk do ich rysowania.
To była potęga.
Dzisiaj perspektywa wizyty w salonie Audi jest trochę jak termin u dentysty. Zęby bolą już na samą myśl o tym, że trzeba tam pójść. Po prostu równie dobrze można przejść do sekcji VW i nawet nie zauważy się różnicy.
Odpowiednik 10k Euro.
Już jakiś czas temu przyjęło się, że cena podstawowego klasyka w bardzo dobrym stanie to równowartość 10 tysięcy Euro. I nie mówimy tu o autach do jazdy, ale samochodzie inwestycji. Prostym, kultowym, bezpiecznym.